Accès à l’espace

À quoi ressemblerait notre monde sans infrastructure de transport ? Sans routes, voies ferrées ou aéroports, nous ne pourrions pas voyager loin de nos foyers. Les individus vivraient reclus, comme c’était le cas avant le XIX^e siècle.

Concernant l’infrastructure spatiale, nous en sommes encore aux stades préliminaires d’une révolution du transport. De nouveaux marchés apparaissent et la direction Transport spatial de l’ESA veut s’assurer que les industries européennes seront les chefs de file de ces marchés émergents du transport spatial. En fait, grâce à nos efforts, le transport spatial sera demain aussi courant que le transport aérien l’est aujourd’hui.

Les technologies spatiales font partie intégrante de nos vies quotidiennes. Les télécommunications, la météorologie et la navigation sont des services invisibles, mais essentiels que nous utilisons quotidiennement et qui dépendent de l’exploitation de satellites européens. Dans cette optique, il est crucial que l’Europe, pour protéger ses intérêts économiques, défensifs et scientifiques, dispose d’un accès autonome et permanent à l’espace, sans dépendre d’autres agences pour mettre ces satellites en orbite. Avec ses familles de lanceurs Ariane et Vega, l’ESA garantit à l’Europe un accès fiable à l’espace.

Lors de Space19+, la direction Transport spatial de l’ESA proposera des programmes pour continuer à sécuriser l’accès de l’Europe à l’espace et renforcer la compétitivité du secteur du transport spatial européen en :

• améliorant la compétitivité d’Ariane 6 et de Vega-C, notamment grâce aux avancées dans le développement de l’étage supérieur ;
• achevant le développement de Space Rider, le véhicule spatial réutilisable de l’ESA ;
• faisant germer les idées commercialement viables de l’industrie européenne afin d’ouvrir de nouveaux marchés pour le transport spatial, en soutenant les propositions de services de transport spatial gérés et financés par le secteur privé, initialement axés sur les services de lancement basés sur des microlanceurs.

Faits et chiffres sur cette proposition [ Download PDF ]